èr shí yī shì jì二十一世纪de的sī chóu zhī lù丝绸之路
Hơn 2.000 năm trước, Con đường Tơ lụa đã kết nối Trung Quốc, Trung Á, Trung Đông và châu Âu.
Tơ lụa, đồ sứ, gia vị, tri thức và văn hóa đều đi đến những vùng xa xôi qua các tuyến đường này.
Ngày nay, Trung Quốc đang thúc đẩy một Con đường Tơ lụa mới.
Con đường này không còn sử dụng lạc đà nữa. Thay vào đó, nó kết nối châu Á với châu Âu, châu Phi và những nơi khác thông qua đường sắt, đường bộ, cảng biển, đường ống dẫn dầu và khí tự nhiên, cáp internet và các trung tâm logistics.
Trung Quốc hy vọng phát triển thương mại, đồng thời làm cho việc vận chuyển năng lượng và hàng hóa an toàn hơn.
Tuy nhiên, đường sá và cảng biển không chỉ có vai trò kinh tế; chúng còn mang lại ảnh hưởng quốc tế.
Vì vậy, Mỹ, Nga, Liên minh châu Âu và Ấn Độ, cùng nhiều bên khác, cũng đang xây dựng các tuyến vận tải riêng của mình.
Một số quốc gia ở Mỹ Latinh cũng hy vọng tận dụng cảng biển và vị trí địa lý để kết nối tốt hơn Đại Tây Dương, Thái Bình Dương và các thị trường châu Á.
Hiện nay, cạnh tranh giữa các cường quốc không chỉ diễn ra trên chiến trường mà còn diễn ra ở đường sắt, cảng biển, các tuyến đường biển và mạng lưới kỹ thuật số.
Ai có thể xây dựng và quản lý các tuyến đường của tương lai thì có thể có ảnh hưởng lớn hơn trong nền kinh tế thế giới.