èr shí yī shì jì
二十一世纪
de
的
sī chóu zhī lù
丝绸之路
Шёлковый путь в XXI веке
本站: 1 авг. 2026 г. ｜ 原文: 1 авг. 2026 г.
liǎng qiān 两千 duō nián 多年 qián 前 ， sī chóu zhī lù 丝绸之路 lián jiē 连接 le 了 zhōng guó 中国 、 zhōng yà 中亚 、 zhōng dōng 中东 hé 和 ōu zhōu 欧洲 。
Более 2 000 лет назад Шёлковый путь соединял Китай, Центральную Азию, Ближний Восток и Европу.
sī chóu 丝绸 、 cí qì 瓷器 、 xiāng liào 香料 、 zhī shí 知识 hé 和 wén huà 文化 dōu 都 tōng guò 通过 zhè xiē 这些 dào lù 道路 zǒu xiàng 走向 yuǎn fāng 远方 。
Шёлк, фарфор, специи, знания и культура по этим путям попадали в далёкие края.
jīn tiān 今天 ， zhōng guó 中国 tuī dòng 推动 xīn 新 de 的 sī chóu zhī lù 丝绸之路 。
Сегодня Китай продвигает новый Шёлковый путь.
tā 它 bù zài 不再 shǐ yòng 使用 luò tuó 骆驼 ， ér shì 而是 tōng guò 通过 tiě lù 铁路 、 gōng lù 公路 、 gǎng kǒu 港口 、 shí yóu 石油 hé 和 tiān rán qì 天然气 guǎn dào 管道 、 wǎng luò 网络 diàn lǎn 电缆 jí 及 wù liú 物流 zhōng xīn 中心 ， bǎ 把 yà zhōu 亚洲 yǔ 与 ōu zhōu 欧洲 、 fēi zhōu 非洲 děng 等 dì 地 lián jiē 连接 qǐ lái 起来 。
Он больше не использует верблюдов. Вместо этого он соединяет Азию с Европой, Африкой и другими регионами с помощью железных дорог, автомагистралей, портов, нефте- и газопроводов, интернет-кабелей и логистических центров.
zhōng guó 中国 xī wàng 希望 fā zhǎn 发展 mào yì 贸易 ， yě 也 ràng 让 néng yuán 能源 hé 和 shāng pǐn 商品 yùn shū 运输 gèng 更 ān quán 安全 。
Китай надеется развивать торговлю, а также сделать перевозку энергии и товаров более безопасной.
bù guò 不过 ， dào lù 道路 hé 和 gǎng kǒu 港口 bù 不 zhǐ yǒu 只有 jīng jì 经济 zuò yòng 作用 ， yě 也 huì 会 dài lái 带来 guó jì 国际 yǐng xiǎng lì 影响力 。
Однако дороги и порты имеют не только экономическое значение: они также дают международное влияние.
yīn cǐ 因此 ， měi guó 美国 、 é luó sī 俄罗斯 、 ōu méng 欧盟 hé 和 yìn dù 印度 děng 等 yě 也 zài 在 jiàn shè 建设 zì jǐ 自己 de 的 yùn shū 运输 lù xiàn 路线 。
Поэтому США, Россия, Европейский союз и Индия, среди прочих, тоже строят собственные транспортные маршруты.
lā dīng měi zhōu 拉丁美洲 de 的 yī xiē 一些 guó jiā 国家 yě 也 xī wàng 希望 lì yòng 利用 gǎng kǒu 港口 hé 和 dì lǐ wèi zhì 地理位置 ， gèng hǎo 更好 dì 地 lián jiē 连接 dà xī yáng 大西洋 、 tài píng yáng 太平洋 yǔ 与 yà zhōu 亚洲 shì chǎng 市场 。
Некоторые страны Латинской Америки также надеются использовать свои порты и географическое положение, чтобы лучше соединить Атлантический океан, Тихий океан и азиатские рынки.
xiàn zài 现在 ， dà guó 大国 zhī jiān 之间 de 的 jìng zhēng 竞争 bù 不 zhǐ 只 fā shēng 发生 zài 在 zhàn chǎng 战场 shàng 上 ， yě 也 fā shēng 发生 zài 在 tiě lù 铁路 、 gǎng kǒu 港口 、 hǎi shàng 海上 tōng dào 通道 hé 和 shù zì 数字 wǎng luò 网络 zhōng 中 。
Сегодня соперничество между крупными державами происходит не только на полях сражений, но и в сфере железных дорог, портов, морских путей и цифровых сетей.
shuí 谁 néng 能 jiàn shè 建设 hé 和 guǎn lǐ 管理 wèi lái 未来 de 的 dào lù 道路 ， shuí 谁 jiù 就 kě néng 可能 zài 在 shì jiè jīng jì 世界经济 zhōng 中 yǒu 有 gèng 更 dà 大 de 的 yǐng xiǎng lì 影响力 。
Тот, кто сможет строить и управлять маршрутами будущего, может получить большее влияние в мировой экономике.
· · ·
Share
By Mauricio Herrera Kahn / Pressenza | CC BY 4.0 | Modified & AI-assisted © 2026 Easy Mandarin News. All rights reserved.