zhōng guó中国：jī qì rén机器人chū zū chē出租车shí dài时代，chū zū chē出租车sī jī司机rú hé如何zhuǎn xíng转型
Di Tiongkok, kota-kota seperti Wuhan, Shenzhen, dan Beijing sedang mengembangkan taksi robot.
Pemerintah mendorong ini sebagai industri penting dan juga mempertimbangkan masalah pekerjaan sopir taksi sejak awal.
Mobil tidak lagi membutuhkan sopir, tetapi sistem masih memerlukan orang untuk mengelolanya.
Banyak posisi baru muncul, seperti petugas keamanan darat yang bertanggung jawab menangani situasi darurat di area tertentu dan berkomunikasi dengan departemen terkait; penguji yang menjalankan rute uji, mencatat masalah, dan memeriksa kinerja perangkat lunak; juga ada yang melakukan pemantauan jarak jauh dan pengaturan armada.
Informasi resmi mengatakan posisi ini sering memprioritaskan mantan sopir taksi, sopir bus, atau sopir ojek online karena mereka familiar dengan kondisi jalan dan tahu cara melayani penumpang.
Posisi baru mungkin tidak cukup banyak, jadi pemerintah meluncurkan rencana pelatihan kerja dari 2025 hingga 2027, memberikan subsidi untuk belajar keterampilan baru, mengarahkan ke pekerjaan di logistik, pengoperasian stasiun pengisian daya, manajemen armada, dukungan teknis dasar, dan juga mendorong masuk ke industri layanan rumah tangga dan perawatan.
Departemen sumber daya manusia juga menyatakan akan merilis dokumen pada 2026 yang secara khusus membahas dampak kecerdasan buatan terhadap pekerjaan, sekaligus memperluas jaminan sosial bagi pekerja fleksibel agar lebih terlindungi selama masa transisi.