mèng jiā lā guó孟加拉国dá kǎ达卡yòng用AIshè xiàng tóu摄像头guǎn lǐ管理dào lù道路
En Daca, la capital de Bangladés, nuevas cámaras de tráfico con IA han empezado a funcionar en las principales intersecciones.
Si los conductores se saltan un semáforo en rojo, cruzan la línea de alto o van en la dirección equivocada, el sistema fotografiará de inmediato la matrícula, guardará el video y buscará la información del propietario en la base de datos.
En pocas horas, el propietario recibirá una notificación.
Ahora, este sistema ya se usa en cinco grandes intersecciones, y en diez días se emitieron alrededor de mil multas.
La policía también planea instalar cámaras en más lugares de toda la ciudad en un plazo de seis meses.
Muchas personas creen que así es más justo y que las carreteras serán más seguras, porque todos cumplirán las normas de tráfico con más seriedad.
Pero algunas personas temen que, por ahora, el sistema solo capture sobre todo coches particulares y motocicletas. ¿Y qué pasa con los autobuses, los triciclos y los vehículos sin matrícula en la carretera?
Otros se preocupan de que, cuando quien conduce no es el propietario, ¿por qué debe ser el propietario quien pierda puntos y reciba el castigo?
Los expertos dicen que las cámaras de IA pueden ayudar a gestionar el tráfico, pero la tecnología por sí sola no basta. También hacen falta normas claras, un proceso de apelación y formas de tratar los vehículos sin matrícula.
Lo que más preocupa ahora es si este nuevo sistema podrá tratar de verdad de forma justa a cada tipo de vehículo y a cada persona.