běn tián本田jiǎn shǎo减少diàn dòng chē电动车jì huà计划，duì对qīng jié清洁kē jì科技wèi lái未来yǒu有shén me什么yǐng xiǎng影响
Japanische Autohersteller hielten reine Elektroautos früher für einen kleinen Markt und konzentrierten sich daher mehr auf Hybrid-, Wasserstoff- und E-Kraftstoffe.
Jetzt hat Honda drei neue Elektroauto-Pläne für den US-Markt gestrichen und legt den Fokus wieder auf Hybridfahrzeuge.
Das ist nicht nur ein Problem von Honda, sondern zeigt auch, dass Japan bei der Entwicklung von Elektroautos zurückliegt.
China hat sich in den letzten Jahren schnell entwickelt, betrachtet Elektroautos und Batterien als wichtige Industrien, hat viele Fabriken gebaut und eine vollständige Lieferkette, was die Massenproduktion wettbewerbsfähiger Produkte ermöglicht.
Chinesische Unternehmen wie BYD verkaufen bereits in vielen Ländern Autos, und Chinas Autoexporte haben die Japans übertroffen.
Wenn japanische Unternehmen weiterhin hauptsächlich auf traditionelle Motoren und Hybridfahrzeuge setzen, könnten sie in Zukunft mehr Marktanteile verlieren.
Für andere Länder ist das auch eine Warnung: Wenn die Entwicklung sauberer Autos zu langsam ist, könnten sie die neuesten, besten und günstigsten Elektroautos nicht bekommen.
Wer früher in Elektroautos, Batterien und Ladeinfrastruktur investiert, hat bessere Chancen, in Zukunft im Verkehr und bei sauberer Technologie führend zu sein.